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祝贺:呼和浩特地铁一号线实现长轨贯通

日期: 2019年8月16日     来源: 互联网平台

8月13日,随着呼和浩特市地铁1号线高架段坝停区间最后一个钢轨接头焊接完成,由中铁上海局承建的内蒙古自治区首条地铁——呼和浩特轨道交通1号线一期轨道工程实现全线长轨贯通。这是呼和浩特地铁一号线建设取得的又一个重要阶段性成果。

呼和浩特地铁1号线是采用PPP运营模式建设的工程项目,也是国家PPP示范项目,由中国中铁、呼和浩特市政府等方面共同出资建设,全长23.2公里,总投资177.65亿元,于2017年3月20日正式施工,计划2020年建成通车。呼市地铁1号线作为呼和浩特轨道交通线网中的主骨架线路,未来将构建起呼和浩特强大的骨干交通系统,极大缓解呼市交通压力。

2018年11月26日呼和浩特市地铁1号线全线洞通

呼和浩特地铁1号线为东西向主干线,首期建设为1号线一期和2号线一期工程,共计51.4公里。一期工程东起白塔站,西至金海工业园站,全长23.2公里,设车站19座。二期工程将向西延伸至金川公交公司站,长5公里。白塔站至鸿德学院站之间为地上线路,自鸿德学院站起转入地下。

2018年12月22日呼和浩特市地铁1号线外电源顶管顺利贯通

【小知识】
轨道铺设工程主要包含道床铺设、道岔铺设、无缝线路铺设等工序,“长轨通”是指将25米钢轨一节一节地铺设完毕后,采用移动式焊轨机将短节钢轨焊接连通,并焊联锁定使之形成无缝线路。
焊轨作业作为轨道交通建设施工中的重要工序,主要分为三个步骤,首先是将待焊轨的前钢轨扣件全部松懈;其次是对钢轨的端口进行打磨,并采用移动式闪光焊将钢轨连接成一体;最后是进行推凸、正火热处理、精磨、探伤等作业,将每节钢轨焊接在一起,实现长轨通。