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祝贺:太焦高铁云竹隧道顺利贯通

日期: 2019年5月5日     来源: 互联网平台

2019年5月1日上午10点18分,随着最后一车岩渣被清运出隧道,位于山西武乡境内的太(原)焦(作)高铁首条极高风险隧道——云竹隧道安全贯通。

太焦高铁全线公有48座隧道,其中位于山西武乡境内的云竹隧道被评定的两条极高风险隧道之一。云竹隧道入口在武乡县石北乡小良村,出口在武乡县涌泉乡神前村,全长3850米,主要穿越7条断层及7条褶皱。特殊岩土主要有老黄土、N2粉质粘土及粉质粘土胶结层、泥岩、泥质砂岩具弱膨胀性。围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩,其中明洞38米,占隧道总长的的0.96%,Ⅲ级围岩长度591米,占隧道总长的的15.39%,Ⅳ级围岩长度2174米,占隧道总长的的56.46%;V级围岩长度1047米,占隧道总长度的27.19%;工程地质条件差,被建设单位列为一级风险隧道,为全线的重难点工程。中铁十二局避开雨季施工,同时采取三台阶临时仰拱法+预留核心土结合、超前周边注浆+地表反压深孔注浆等工艺工法,安全完成长距离的粉细砂层施工,为隧道得顺利贯通打下了坚实基础。

太焦高铁又称太焦城际铁路是一条客运专线,太焦客运专线山西段于2016年6月16日正式开工建设,河南段于2016年10月21日正式开工建设。预计2020年建成通车。

深圳康振机械作为智能施工装备行业的领导者,在太焦高铁的多个标段都有合作,为项目提供了智能钢筋弯箍机智能棒材弯曲中心智能钢筋笼滚焊机智能钢筋剪切机器人智能8字筋机器人等钢筋加工设备。