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祝贺:兴延高速石峡隧道全线贯通

日期: 2018年11月8日     来源: 互联网平台

2018-11-07上午,随着 “轰”一声巨响, 兴延高速公路石峡隧道右线最后2米围岩爆破成功, 标志着这座北京市目前在建的最长公路隧道全线贯通。

石峡隧道是兴延高速公路全线关键控制性工程,是全线最长的隧道。隧道位于昌平、延庆交界处,采用上、下行分离的独立双洞,左线全长5746米,右线全长5830米。设斜井三座共3305米,通风竖井1座210米。石峡隧道沿线地形地势变化大,分布的地层岩性种类复杂,岩层类别主要以安山岩和白云岩为主,隧道穿越富水区并与多条断裂带相交,穿越较大规模断裂破碎带共32条,施工难度大、技术要求高。据现场施工负责人介绍,石峡隧道地质条件差主要表现在两方面,一是地质构造使围岩破碎,断层破碎带较多;二是基岩裂隙水广泛分布。在不同的不良地质作用下,隧道在施工过程中多次出现滑塌、岩爆和涌水等地质灾害。同时,由于石峡隧道围岩地质变化频繁,给现场施工带来极大挑战。如原设计Ⅱ级、Ⅲ级围岩约占隧道总长的53%,而开挖后实际揭示围岩多是从Ⅲ级变更到Ⅴ级,施工难度加大。

为确保工程按期完工,担负施工任务的中铁十四局集团北京兴延高速公路项目部,采取了一系列措施来保证施工的顺利进行。首先,在原设计三个斜井的基础上,利用左右线间的行车横洞,进一步拓展工作面,减少单个掌子面的掘进长度,从而缩短工期。其次,在常规资源配置的基础上,进一步增加人员、机械设备投入,实现人员轮班作业,确保隧道洞内24小时不间断施工。

兴延高速石峡隧道左线贯通